Un clásico que marcó a los argentinos de la clase media en la década del 70 sin dudas fue el Renault 12 y hoy, desde RosarioMotor.com te resumimos algo de historia y cómo se proyecta la vuelta de este icónico vehículo.
El Renault 12 logró una popularidad indiscutida, entre 1971 y 1994 se vendieron 450.000 unidades y después de 25 años pasó a ser una verdadera leyenda. La primera unidad se produjo el 2 de noviembre de 1971 y se dejó de fabricar el 2 de noviembre de 1994.
En sus inicios se desarrolló como un modelo de gama media, cómodo y no muy sofisticado, en 1970 se agregó la versión familiar break y el primer deportivo de la línea, Gordini sin mucho éxito de ventas por lo cual en 1974 se descontinuó su producción.
En 1976 se hizo el primer gran rediseño para el mercado local con semejanzas al modelo europeo y en 1982, cobró más preponderancia la identidad argentina. En 1984 surge el GTS, la versión aspiracional y alta gama.
En Argentina, surgió la versión Alpine con características deportivas. Con este modelo, el automovilista cordobés Jorge Recalde ganó el Rally Camino del Inca en Perú y el Cóndor de Traslasierra.
En 1990 se lanza una nueva actualización y otra en el 91. Con estas dos renovaciones termina la historia de este ícono en Argentina e Iberoamérica. Ya no era IKA Renault sino que la licencia correspondía a CIADEA que se disolvió en 1997.
Ahora bien, con mucha historia aún por develar, ha llegado el 2020 y hay posibilidades de reaparición para este clásico. El proyecto surgió de un integrante de la Universidad de Transilvania de Rumania, que consideró la versión europea original de este clásico y la combinó con líneas de lujo del Siglo XXI.
El prototipo, -que en realidad se basa en el DACIA 1300- plantea una línea mucho más moderna catalogada como el Renault 12 del futuro.
La renovación propuesta contempla dimensiones más grandes y una versión de motor eléctrico.
Así el Renault 12 que permanece vigente en nuestros corazones parece tener una esperanza de vida próximamente.
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